한국형발사체 누리호
- 총길이 : 약 47.2m
- 총중량 : 200톤
- 직경 : 3.5m
- 추력 : 1단 300톤(75톤급 엔진 4기)/ 2단 75톤(75톤급 엔진 1기) / 3단 7톤(7톤급 엔진 1기)
- 발사일 : 2021년 10월 21일(1차 시험비행) / 2022년 06월 21일(2차 시험비행) / 2023년 5월 25일(3차 비행)
누리호 SPEC
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누리호 SPEC
QUICK
OVERVIEW
OVERVIEW
- 높이 : 47.2m
- 직경 : 3.5m
- 총중량 : 200톤
- 추력(1단) : 300톤
- 수송능력 : 1.5톤급 실용위성을 저궤도(600~800km)에 투입
1st
STAGE
STAGE
누리호 1단은 75톤 엔진 4기와
액체산소&케로신 탱크 등으로
구성되어 있습니다.
2nd
STAGE
STAGE
누리호 2단은 75톤 엔진 1기와
액체산소&케로신 탱크 등으로
구성되어 있습니다.
3rd
STAGE
STAGE
누리호 3단은 7톤 엔진 1기와
액체산소&케로신 탱크 등으로
구성되어 있습니다.
01
독자 기술로 우주발사체 개발 및 발사
한국형발사체 누리호는 1.5톤급 실용위성을 지구 상공 600~800km 태양동기궤도에 직접 투입할 수 있는 3단형 발사체이다. 사용되는 엔진은 75톤급 액체엔진과 7톤급 액체엔진으로 1단은 75톤급 엔진 4기를 클러스터링해서 구성하고, 2단에는 75톤급 엔진 1기, 3단에는 7톤급 엔진 1기가 사용된다.
한국형발사체(누리호)는 설계, 제작, 시험 등 모든 과정이 국내 기술로 개발되었다. 누리호 개발 사업은 1단계에서 추진기관 시험설비 구축과 7톤급 액체엔진 연소시험, 2단계 목표인 75톤급 액체엔진 개발과 시험발사체 발사(2018)에 성공했다. 시험발사체는 75톤급 액체엔진의 비행성능을 확인하기 위해 75톤급 액체엔진 1기로 구성된 1단형 발사체로 우리나라는 시험발사체 발사 성공으로 세계 7번째로 75톤급 이상의 중대형 액체로켓엔진 기술을 확보하게 됐다. 그 후 75톤급 엔진 4기를 하나로 묶는 클러스터링 기술이 적용된 1단 종합연소시험을 수행했으며, 2021년 10월 21일 누리호 1차 비행시험이 진행되었다. 이후 2022년 6월 21일 2차 비행시험을 통해 누리호 발사에 성공하였으며,2023년 5월 25일 3차 발사에 성공적으로 완료하였다. 향후 누리호는 2025년, 2026년, 2027년 각 1회의 발사가 예정되어 있다.
02
한국형발사체(누리호) 단계별 개발계획
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| 1단계('10.3~'15.7) | 2단계('15.8~'19.3) | 3단계('18.4~'23.6) |
|---|---|---|
| 7톤급 액체엔진 개발, 시험설비 구축 | 75톤 액체엔진 1기를 이용한 시험발사(’18.11월) | 75톤급 4기(1단)+75톤급 1기(2단)+7톤급 1기(3단)을 총 조립한 누리호 발사 |
03
우주발사체 핵심 기술 확보
누리호는 설계부터 제작, 시험, 발사 운용까지 모든 과정을 우리 독자 힘으로 수행하는 첫 번째 프로젝트다. 누리호 개발의 핵심 중 하나는 추력 75톤급 액체엔진과 누리호 전체 부피의 70~80%를 차지하는 연료와 산화제를 담는 추진제 탱크 개발이다.
75톤급의 중대형 액체엔진은 나로호 개발 당시 선행연구로 진행한 30톤급 액체 엔진 기술을 바탕으로 개발을 진행해, 연소불안정 현상의 기술적 한계를 극복하고 지상 연소시험과 시험발사체 발사를 통한 비행성능 시험을 거쳐 세계 7번째로 중대형 액체엔진 개발에 성공했다.
또한 지름이 3.5m에 달하지만, 가장 얇은 부분의 두께는 2~3mm 정도에 불과해 설계와 제작에서 많은 기술적 어려움이 있었던 대형 추진제 탱크를 국내 기술로 개발했다.
그리고 나로호 개발 당시 엔진 핵심 구성품에 대한 성능을 시험할 수 있는 시험설비가 없어 해외 시험설비에 의존했었지만 현재는 나로우주센터에 엔진 핵심 구성품, 엔진 시스템, 추진기관 시스템의 성능과 신뢰성을 검증할 수 있는 추진기관 시험설비 구축을 완료했다.
- 1차 발사 (‘21. 10. 21.)
- 2차 발사 (‘22. 06. 21.)
- 3차 발사 (‘23. 05. 25)
- 향후계획
1차 발사 (‘21. 10. 21.)
2차 발사 (‘22. 06. 21.)
3차 발사 (‘23. 05. 25)
- 국내 첫 실용위성 탑재 발사서비스
- 누리호 3차 발사는 본격적으로 실용급 위성을 탑재·발사하는 발사체 본연의 역할을 최초로 수행
- 체계종합기업이 최초로 발사에 참여
- 국내 발사체 산업생태계의 기술 수준 향상을 위해 ’22.10월 선정된 체계종합기업(한화에어로스페이스)이 최초로 발사에 참여
- 누리호 3차 발사에서 체계종합기업이 제작 총괄 관리, 발사 공동운용 역할 수행
- 4차 발사부터는 발사운용관련 기술 습득 진척 상황을 고려하여 참여 범위 확대
- 누리호 3차 발사에서 체계종합기업이 제작 총괄 관리, 발사 공동운용 역할 수행
- 국내 발사체 산업생태계의 기술 수준 향상을 위해 ’22.10월 선정된 체계종합기업(한화에어로스페이스)이 최초로 발사에 참여
누리호 2차,3차 발사 비교
| 누리호 2차('22.6.21') | VS | 누리호 3차('23.5.25') |
|---|---|---|
| 16:00 | 발사시간 | 18:24 |
| 700km | 발사고도 | 550km |
| 201.5톤 | 총 중량 | 200.4톤 |
| 성능검증위성 + 위성모사체 | 탑재위성 |
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총 1,500kg
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위성부중량 | 총 504kg
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위성분리 |
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| 1,095초(18분 15초) | 총 비행시간 | 1,138초(18분 58초) |
주탑재위성 제원
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| 개발기관 | 위성명 | 시스템 |
|---|---|---|
| KAIST 한국과학기술원 인공위성연구소 |
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부탑재위성 제원
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| 개발기관 | 위성명 | 임무 및 탑재체 | 시스템 |
|---|---|---|---|
| 져스텍 |
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| 루미르 |
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| 카이로 스페이스 |
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| 한국 천문 연구원 |
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향후계획
![차세대발사체 개발사업('23~'32, 총 10년) : 다단연소사이클 엔진을 적용한 2단형 발사체 개발, 향후 국가위성 및 우주탐사 발사수요에 대응 | [누리호 - 3.3톤, 발사임무 - 지구저궤도(LEO) 투입성능 고도 200km(경사각 80도), 차세대발사체 - 우주관광, 대형 화물수송 10.0톤] [누리호 - 2.2톤, 발사입무 - 태양동기궤도(SSO) 투입성능 고도 500km(경사각 98도), 차세대발사체 - 다목적 실용위성 등 7.0톤] [누리호 - 1.9톤, 발사입무 - 태양동기궤도(SSO) 투입성능 고도 700km(경사각 98도), 차세대발사체 - 다목적 실용위성 등 6.1톤] [누리호 - 1.0톤, 정지천이궤도(GTO) 투입성능 250km X 35.786km, 차세대발사체 - 천리안위성, KPS 위성 3.7톤] [누리호 - 0.1톤, 발사임무 - 달 전이궤도(LTO) 투입성능, 차세대발사체 - 달탐사선/착륙선 등 1.8톤] [누리호 - 0.0톤, 발사임무 - 화성 전이궤도(MTO) 투입성능, 차세대발사체 - 행성/심우주/소행성 귀환 등 1.0톤] | (1차 발사, '30년) 달 궤도 투입 성능검증위성 / (2차 발사, '31년)달착륙선 예비모델 / (3차 발사, '32년) 달착륙선 최종모델 / ('45년)화성탐사](../../../images/site/kor/sub/sub01/nuri_4_launch02.jpg)
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