가위날개 드론

적용해서 비행조건에 따라 쿼드콥터 또는 고정익 드론으로 변환이 가능하며 수직이착륙은 물론 최대 100km/h 이상의 속도로 장거리비행 성능을 구현할 수 있다. 기체는 중량 50kg급으로 국산화 개발된 7kW급 드론용 하이브리드 동력시스템을 탑재하도록 설계되었다. 기본적인 가위날개 기체 ...

기술사업화 > 기술사업화 > 기술이전 예정기술 2024-08-08

판스프링 형태의 착륙장치 설계 및 시험평가 기술

, 기체는 파손되지 않는 장점이 있음. 이전 기술로는 300kg 이하의 수직이착륙 항공기의 착륙장치 설계 기술을 제공하는 것임 ******* 세부내용은 첨부파일 또는 담당자 문의 *********

기술사업화 > 기술사업화 > 기술이전 예정기술 2024-07-25

유무인겸용 분산추진 수직이착륙기 OPPAV 설계/해석

OPPAV는 유무인겸용 분산전기추진 방식의 수직이착륙과 고속비행이 가능한 1인승급 개인용 항공기의 기술검증용 비행시제기로서 날개의 좌우에 총 8개의 분산된 전기모터를 갖는 수직이착륙 항공기이다. 전기동력 수직이착륙 항공기는 근미래에 도심항공모빌리티(UAM)를...

기술사업화 > 기술사업화 > 기술이전 예정기술 2024-07-15

n Air) 항공기 시스템, 중형 에어로스탯 시스템을 개발했다. 그리고 수직이착륙과 고속비행이 모두 가능한 틸트로터‘스마트 무인기’를 세계 두 번째로 개발했다. 이후 스마트무인기 관련 기술을 산업체에 이전하였고 함상 자동이착륙 기술, 틸트덕트 무인기, 쿼드틸트프롭 무인기 등 다양한 파생... > 연구개발 > 항공

n Air) 항공기 시스템, 중형 에어로스탯 시스템을 개발했다. 그리고 수직이착륙과 고속비행이 모두 가능한 틸트로터‘스마트 무인기’를 세계 두 번째로 개발했다. 이후 스마트무인기 관련 기술을 산업체에 이전하였고 함상 자동이착륙 기술, 틸트덕트 무인기, 쿼드틸트프롭 무인기 등 다양한 파생... > 연구개발 > 항공 > 무인기

n Air) 항공기 시스템, 중형 에어로스탯 시스템을 개발했다. 그리고 수직이착륙과 고속비행이 모두 가능한 틸트로터‘스마트 무인기’를 세계 두 번째로 개발했다. 이후 스마트무인기 관련 기술을 산업체에 이전하였고 함상 자동이착륙 기술, 틸트덕트 무인기, 쿼드틸트프롭 무인기 등 다양한 파생... > 연구개발 > 항공 > 회전익기

n Air) 항공기 시스템, 중형 에어로스탯 시스템을 개발했다. 그리고 수직이착륙과 고속비행이 모두 가능한 틸트로터‘스마트 무인기’를 세계 두 번째로 개발했다. 이후 스마트무인기 관련 기술을 산업체에 이전하였고 함상 자동이착륙 기술, 틸트덕트 무인기, 쿼드틸트프롭 무인기 등 다양한 파생... > 연구개발 > 항공 > 국가종합비행성능시험센터