복합재 내추락 구조 설계 및 해석 기술
경량화 및 운용 성능 향상을 위해 항공기 기체 구조로 복합재료의 적용이 보편화된 현재 내추락 안전성 확보가 필수적인 수직이착륙 항공기 체계 적용을 위한 복합재 내추락 구조 설계 기법과 복합재 적층판의 점진적 파손을 통한 에너지 흡수 성능 해석 및 사이징에 적용 가능한 Virtual
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2024-01-31
페이로드페어링 분리장치 기술
페이로드페어링은 복합재 샌드위치 구조물로 복합재료와 금속재료 부품을 사용하여 제작이 됨.
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2023-05-16
복합재 블레이드 피로평가 기술
회전익 항공기에 장착되는 복합재 블레이드의 피로 평가는 감항인증규정인 FAR-27/29와 그에 따른 권고회람서(Advisory Circular)에 근거하여 손상허용(Damage Tolerance) 개념을 적용하여 수행할 수 있다.
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2022-11-21
이전 다음 한국항공우주연구원은 헬리콥터에 적용될 수 있는 반 토크 시스템, 차세대 로터 시스템, 무베어링 로터 허브, 동축반전로터 시스템 개발 등 국산 헬리콥터 개발을 위한 핵심 기술의 국산화를 추진해 왔다. 1990년대부터 한국항공우주연구원은 다목적 회전익기 핵심기술
연혁 및 연구성과 한국항공우주연구원은 항공우주 전문 연구기관으로 항공우주과학기술영역의 새로운 탐구, 기술선도, 개발 및 보급을 통하여 국민경제의 건전한 발전과 국민생활의 향상에 기여하고 있습니다. 2020년대 2020 ~ 현재 2010년대 2010 ~ 2019 2000년대
우주탐사연구센터는 3D 시뮬레이션을 통해 다양한 우주 로봇의 개념을 연구하며 월면 생존 시스템의 모사를 통해 실현 가능성을 검증하고 있다. 달에서 로봇은 진공 상태와 극단적 온도 환경(-180℃~130℃)을 견뎌야 하며, 발사 진동에도 강건하고 가벼워야 한다.
이후 한국항공우주연구원은 고고도에서 비행이 가능한 고성능 배터리 팩 및 초경량 고강성 구조물 기술을 개발해 왔으며, 50km 거리까지 실시간 HD 영상을 전송받을 수 있도록 통신 성능을 향상시켜 2020년 고도 12km~18km 성층권에서의 16시간 비행을 포함, 국내