누리호 4차 발사를 위한 엔진 수락 연소시험 착수
’)은 2024년 7월 3일(수) 누리호 4차 발사를 위한 1단용 첫 75톤급 엔진 조립이 완료되어 나로우주센터에서 엔진 성능 검증을 위한 수락 연소시험을 진행했다고 밝혔다.
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2024-07-04
액체로켓엔진용 터빈배기부 설계/해석 및 성능 평가 기법
- 발사체 추진제 탱크 얼리지 볼륨에 일정 압력과 유량을 선형적으로 공급하기 위해서 Cold 가스와 Hot 가스를 사용함. Cold 가스를 이용하여 추진제 탱크를 가압하는 방식은 운용은 쉬우나 무게가 많이 나가는 단점이 있음. 현재 대부분 발사체에는 Hot 가스를 이용하여 추진제 탱크 얼리지 볼륨을 가압함. 터빈배기부의 구성품인 열교환기가 생성한 Hot 가스를 사용하여 추진제 탱크 얼리지볼륨에 가압함으로서 가압제 탱크 무게와 가압제 충전량이 감소함으로서 최종적으로 발사체 무게가 경량화 되는 장점이 있음 - 터빈을 회전시키고 난 연소가스가 노즐을 통과하면서 보조 추력 발생함 - 터빈배기부는 열교환기와 추력 노즐로 구성됨 ******* 세부내용은 첨부파일 또는 담당자 문의 *********
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2024-04-01
액체 로켓 엔진 연소 시험설비 유공압 시스템 운용 기술
액체 로켓엔진은 고온/고압/저온/대유량의 추진제 및 가스류를 다루는 복합 유체기계로 이의 연소 시험을 위한 시험설비는 이에 대한 요구조건 이사으이 운용 조건을 가지도록 구축된다.
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2024-07-04
엔진 터보펌프에 들어가는 베어링 등 일부 부품을 제외하고는 모두 국산화에 성공했으며, 복잡한 우주발사체 액체엔진의 공학적 설계와 제작을 우리 기술로 개발했다.
이전 다음 01 추진기관 시험설비에서 누리호 엔진 개발 추진기관 시험설비는 액체엔진 독자 개발의 필수적인 요소이다. 그 동안 국내에는 고추력 엔진 시험이 가능한 대형 시험 설비가 없어 사실상 엔진 개발이 불가능했다.
사용되는 엔진은 75톤급 액체엔진과 7톤급 액체엔진으로 1단은 75톤급 엔진 4기를 클러스터링해서 구성하고, 2단에는 75톤급 엔진 1기, 3단에는 7톤급 엔진 1기가 사용된다. 한국형발사체(누리호)는 설계, 제작, 시험 등 모든 과정이 국내 기술로 개발되었다.
누리호 시험발사체 총길이 : 약 25.8m 총중량 : 52.1톤 직경 : 2.6m 추력 : 75t 발사일 : 2018년 11월 28일 75톤급 엔진 자세히 보기 누리호 시험발사체 모달 닫기 시험발사체는 누리호의 주 엔진인 75톤급 액체엔진 성능을 실제 비행을 통해 확인하기