액체로켓엔진용 터빈배기부 설계/해석 및 성능 평가 기법
- 발사체 추진제 탱크 얼리지 볼륨에 일정 압력과 유량을 선형적으로 공급하기 위해서 Cold 가스와 Hot 가스를 사용함. Cold 가스를 이용하여 추진제 탱크를 가압하는 방식은 운용은 쉬우나 무게가 많이 나가는 단점이 있음. 현재 대부분 발사체에는 Hot 가스를 이용하여 추진제 탱크 얼리지 볼륨을 가압함. 터빈배기부의 구성품인 열교환기가 생성한 Hot 가스를 사용하여 추진제 탱크 얼리지볼륨에 가압함으로서 가압제 탱크 무게와 가압제 충전량이 감소함으로서 최종적으로 발사체 무게가 경량화 되는 장점이 있음 - 터빈을 회전시키고 난 연소가스가 노즐을 통과하면서 보조 추력 발생함 - 터빈배기부는 열교환기와 추력 노즐로 구성됨 ******* 세부내용은 첨부파일 또는 담당자 문의 *********
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2024-04-01
극저온 추진제를 활용하는 로켓엔진 부품 시험장치 운용기술
극저온 추진제를 연료/산화제로 사용하는 로켓엔진 구성품의 시험장치 운용에 대한 기술이다.
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2023-04-03
소형 로켓 엔진용 전기펌프
- 전기펌프를 사용하는 액체로켓엔진의 사이클 구성 기술 - 액체로켓엔진에서 추진제를 연소실에 공급하는 고속모터구동 전기펌프에 관한 기술로 경량 일체형 전기펌프 구현을 위한 펌프/구조체/회전체동역학/트라이볼로지 요소 통합 설계 기술 - 펌프/모터/인버터의 기계적/전기적 인터페이스
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2022-07-06
누리호 시험발사체 총길이 : 약 25.8m 총중량 : 52.1톤 직경 : 2.6m 추력 : 75t 발사일 : 2018년 11월 28일 75톤급 엔진 자세히 보기 누리호 시험발사체 모달 닫기 시험발사체는 누리호의 주 엔진인 75톤급 액체엔진 성능을 실제 비행을 통해 확인하기
이전 다음 01 추진기관 시험설비에서 누리호 엔진 개발 우추진기관 시험설비는 액체엔진 독자 개발의 필수적인 요소이다. 그 동안 국내에는 고추력 엔진 시험이 가능한 대형 시험 설비가 없어 사실상 엔진 개발이 불가능했다.
지하 3층 규모의 발사대 지하에는 액체엔진에 들어가는 연료, 산화제, 각종 가스를 저장하는 탱크가 자리 잡고 있으며, 이것을 발사체로 공급하기 위한 수많은 배관과 각종 기계들이 연결되어 있다.
누리호 엔진 구성 : 터보펌프, 연소기, 가스발생기, 각종 밸브 등 추력 : 75톤급 엔진 4기(1단), 75톤급 엔진 1기(2단), 7톤급 엔진 1기(3단) 무게 : 1단용 75톤급 엔진 1기당 912kg, 2단용 75톤급 엔진 1,115kg, 7톤급 엔진 187kg