항공
항공기 추진장치
박영민, 황승재
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기술개요
본 발명은 구조가 간단하고 무게가 가볍고, 높은 토크를 달성할 수 있는 항공기 추진 장치에 관함
기존 문제점
기술의 차별성 및 경쟁력
¢ 높은 토크를 얻기 위해 전기 모터와 기어 박스를 결합하
지만 윤활 장치 등 필요 부품 개수가 많아져 구조가 복잡
해지고, 무게가 증가함
¢ 구동축의 길이 방향으로 배치되는 복수개의 전
기 모터를 포함 높은 토크 달성, 지름 방향 크
기 최소화
¢ 프로펠러를 통과한 외부 공기가 하우징 내부를
효율적으로 냉각하고, 내부 유입 이물질을 최
소화하여 안정적으로 구동
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기술세부내용
¢ 항공기 추진 장치
-프로펠러(100)와 연결되는 구동축(200)
-복수개의 셀(310)을 가지는 하우징(300)
-구동축(200)에 구동력을 전달하는 복수개 전기 모터(400)
-구동축(200)을 선택적으로 연결하는 클러치 유닛(500)
-구동축 길이 방향을 따라 기 설정된 간격으로
복수 개의 셀(310)을 구획하는 복수 개의 격벽(320)
-로터(410), 스테이터(430),클러치 디스크(520),
냉각팬(600)을 포함하는 항공기 추진 장치
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관련특허
구분
출원번호
권리현황
발명의 명칭
대표
등록
항공기 추진 장치
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적용시장
자동차 분야(전기자동차 모터), 농업 분야(초소형 전기차), 건설 분야(건설용 중장비 전기차)
문의처
한국항공우주연구원 기술사업화실 원유선 Tel: 042-870-3639 E-mail: yswon@kari.re.kr