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승객  탑승이  가능한  드론 

이항 

미국 

‘

184’ 

네바다에서  시험  비행  예정

작성

한국항공우주연구원 정연득 선임연구원

:

(

)

현재  대부분의  멀티콥터  형태의  드론은  주로  영상  촬영  및  물건  운송에  초점이  맞추어

져  있다 그러나  중국의  드론  회사인  이항

은  승객이  탑승  가능한  드론인  이항 

. 

(EHANG)

‘

를 

에  출시하였으며 이에  그치지  않고  미국  네바다에서  시험비행을  허가 

184’

CES2016

, 

받았다.

이항 

는  명의  승객이  탑승가능하며 

타입의  멀티콥터  형태를  띈  유인  드론이

‘

184’

1

X8 

며  최대  속력은  시속 

이다 배터리는  고속충전  시간 일반충전  시간  정도가  소요

100km

. 

2

, 

4

되며 승객  명을  태우고 

분간  비행이  가능하다 드론이라는  명칭에  맞게  현재  일반적

, 

1

23

. 

인  드론의  기능을  모두  탑재하고  있다 즉 지도  기반으로  경로를  지정하면  비행체는  자

. 

, 

동으로  이륙하여  목적지에  자동으로  착륙할  수  있다 따라서  승객은  조종에  관여하지  않

. 

으므로  누구도  이용할  수  있다는  장점이  있다 또한  드론의  안전  기능이  구현되어  있으

. 

며 배터리  사용량이  한계에  이르렀을  경우  지정된  좌표로  안전하게  귀환하는  기능도  포

, 

함되어  있다.

이항 

뿐만  아니라  전  세계에서도  승객이  탑승  가능한  드론이  개발되고  있다 독일 

‘

184’

. 

사에서는 

개의  모터를  이용하여  인승  멀티콥터인 

을  개발하였

E-volo

18

2

‘Volocopter  200’

다 승객  명이  탑승가능하나  자동  비행이  아니라  조종사가  필요한  단점이  있다 네덜란

. 

2

. 

드에서는 

개발에  성공하였으며  미국의 

는  명을  태우고  비행할  수 

‘Quadro  UAS’

Aerofex

2

있는 

를  개발하였다 이뿐만  아니라  헝가리에서도  비슷한  형태로  개발되고  있다

‘Aero-X’

. 

. 

이러한  형태의  드론은  기존의  규제와  법률에  의해  제재될  가능성이  있으며  운용할  법적 

근거가  아직은  부족한  현실이다 정부에서는  드론의  규제  완화를  위해  노력하고  있으나 

. 

현재  드론  산업의  발달  속도를  따라가기에는  한계가  있다 법규  측면뿐만  아니라  기술적

. 

인  문제도  있다 현재  국내에서는  승객이  탑승  가능한  드론을  개발에  대한  필요성  및  요

. 

구가  거의  전무하며 이에  대한  연구가  진행되고  있지  않다 그러나  직접적인  연구  개발 

, 

. 

사례가  없지만  이에  대한  기술  축적은  충분히  수준으로  사례된다 중국  업체  드론과의  가

. 

격  경쟁력이  부족하지만  기술  수준은  거의  동등한  수준에  이르렀으며 유무인  시스템  개

, 

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발  사례도  있다 특히 항공우주연구원에서는  경비행기  비행체를  기반으로  승객이  탑승한 

. 

, 

채로  운용이  가능한  유무인  시스템

을  개발하였다

(OPV,  Optional  Piloted  Vehicle)

.

승객이  탑승  가능한  드론은  현재  시험  비행을  시도하는  단계이므로  근접한  미래에서  실

용화가  된다는  보장은  없다 그러나  시험  비행  단계에서부터  전  세계적으로  주목받고  있

. 

으며  여러  전문가의  전망은  매우  밝게  예상하고  있는  실정이다 승객  수송용  드론이  큰 

. 

규모로  산업화가  이루어진다는  보장은  없지만  전  세계적으로  주목을  받고  있는  상황을 

고려하면 국내에서도  이와  관련된  기술들을  지속적으로  축적하면서  관심있게  지켜볼  필

, 

요가  있을  것으로  생각한다. 

이 글은 아래 링크의 기사를 참조하여 작성하였습니다.

※

http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2016&no=435548

http://view.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2016060807364192104

http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201606091043001&code=970100

http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2016/06/11/0200000000AKR20160611034900089.HTML?input=1195m

http://www.ehang.com/ehang184/specs/