mecㆍviewer v1.5 :: 별지 제1호 서식_상용화 대상기술 조사표_ePAC업그레이드

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【별지 제1호 서식_상용화 대상기술 조사표】

상 용 화 대 상 기 술 조 사 표

연구자

최성욱 / AAM연구부 AAM비행체계팀

기술명(국문)

ePAC 업그레이드

기술명(영문)

ePAC Upgrade

기술분야

항공

기술개요

본 기술은 eVTOL 성능해석코드 ePAC의 업그레이드로서 기본 ePAC에 다음과 같
은 기능을 포함한다.
- All Tilt 형상 해석
- 비행체 중량 콤포넌트 계산
- 엔진(터보샤프트, 왕복동) 하이브리드 계산

기술동향

국내

국내에서 eVTOL 비행체 성능해석은 회전익 및 고정익 비행모드별로 다른 해석코
드를 사용해 왔으며, OPPAV 개발사업에서 본 통합 해석코드(PERMS)와 CAMRADII
를 사용하였다. 서울대에서 개발한 RESPECT+가 학계와 산업체에서 사용중이다.

해외

각 eVTOL 개발사별로 독자적인 성능해석코드를 개발하여 사용하고 있으며, 사이
징 단계에서는 스탠포드대의 SUAVE, NASA의 NDARC 등이 사용되고 있다. 회전
익 및 전환형 항공기의 성능해석도구로는 상용해석코드인 CAMRADII, FlightLab
등이 사용되고 있다.

시장동향

국내

국내 UAM 시장은 2030년대 세계시장 20만대 기준으로 국내생산량은 16,000여대로
예측되며, 매출은 년간 5조원에 이를 것으로 예측된다. eVTOL 성능해석도구의 국
내 시장은 형성되지 않고 있다.

해외

글로벌 UAM 시장은 2040년 1.5조 달러 규모로, 2021~2040년 중 연평균 30%씩 성
장할 것으로 전망된다. 전세계 eVTOL은 2016년 6개 기종에서 2022년 멀티로터,
리프트-크루즈, 틸트 등 다양한 비행방식과 사이즈의 750여개 eVTOL 모델이 개발
중이며, 이들 중 대부분은 미국, 영국, 독일 등 선진국의 스타트업이 개발을 주도
하고 있다. eVTOL 성능해석도구의 세계 시장은 형성되지 않고 있다.

활용방안

본 기술은 eVTOL 항공기의 비행성능해석 기술로서 엔진-하이브리드 분산전기추
진 방식 수직이착륙항공기의 비행성능해석과 사이징에 활용될 수 있다.